porsche 964 - ein Überblick

Der Porsche 964 ist eine interne Bezeichnung für die Porsche 911-Modelle (1990 bis 1994), ersetzte 964 der 930. Es hatte erhebliche Änderungen getan, um es im Vergleich zu seinem Vorgänger. Offensichtlichste davon ist die integrierte Stoßfänger Kotflügel Kombination. Es war das erste 911 als Option Tiptronic-Automatikgetriebe sowie Allradantrieb haben.

Der Porsche 964-Modelle entwickelt

In 1990 Porsche 964 Modelle kamen in vier grundlegende trimmt: Der 964 Carrera 2, Carrera 4, Cabriolet und Targa.

Der Carrera 2 und 4 waren beide Coupés, während das Cabriolet hatte ein ausfahrbares Dach und die Targa hatte ein abnehmbares Dach. Der 964 Targa war die letzte Generation der 911 ein abnehmbares Dach haben, es wurde schließlich mit einem Glasdach ersetzt, beginnend in den 993-Modellen einige Jahre später.

Der 964 hatte einen neuen Motor mit einem flach 6 Hubraum von 3,6 Litern. Suspension System wurde ebenfalls überarbeitet, um Stoßdämpfer und Drehstäbe mit Öl Federn Sport. Die neuen Modelle 964 hatte auch Standard für die erste Zeit; eine Servolenkung und ein ABS-Bremssystem.

Weitere Verbesserungen der 964 waren die Stoßstangen und Nebelscheinwerfer, da sie diese nun in den Wagen zusammengeführt, damit sie eine bessere Aerodynamik. Das Fahrzeug nun auch eine elektrische Heckspoiler, wenn das Fahrzeug mehr als 50 Meile pro Stunde, und senkte spülen sich mit dem hinteren Motorhaube bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder wenn das Fahrzeug stoppt stieg schwang.

Porsche verbessert das Klima Steuerung, Inbetriebnahme einer automatischen Heiz-und Kühlsystem. Eine weitere Verbesserung der Porsche 964 in Bezug auf seine Vorgänger ist die Instrumentierung, das eine große Menge von Warnleuchten, so platziert, dass der Fahrer kann sie sehen, wenn sie blinken, was darauf aufmerksam ihn um eine mögliche Fehlfunktion oder andere Probleme mit dem Fahrzeug untergebracht .

der Porsche 964 Turbo

Der 964 Turbo wurde im März 1990 eingeführt, als Nachfolger des renommierten 930. Der neue Turbo behielt die 3,3-Liter-Motor aus dem 930, mit ein paar kleinere Verbesserungen hier und da. Das Ergebnis war ein glatter Engine, die weniger anfällig für Turboloch war, wodurch mehr Leistung. Eine ungefähre insgesamt 3.660 Turbos wurden.

1992 sah die Einführung des 3,3-Liter-Turbo S, spuckt dieses Modell aus 381 PS (280 kW; 376 PS). Die Innenarchitektur und Ausstattung auch für die Geschwindigkeit des Turbo S beigetragen, so dass es eines der schnellsten Autos auf dem Weg an der Zeit. Das Auto war auf jeden Fall entworfen, um mit seiner Tieferlegung durchzuführen. Etwa 80 Autos produziert wurden, für die 1992 die Produktion Jahr und dann Porsche aufgehört Produktion der 964 Turbo S alle zusammen.

Im Januar 1993 wurde der Porsche 964 Turbo 3.6 veröffentlicht wurde, diese neue Auto jetzt vorgestellten einen Turbomotor mit 360 PS (260 kW, 360 PS) produziert bei 5500 Umdrehungen pro Minute. Nur eine begrenzte Anzahl von Turbo 3,6 Modelle hergestellt wurden, die Gesamtzahl geglaubt wird, auf weniger als 1.500, damit macht sie eines der am meisten begehrten Porsche aller Zeiten.

Die Produktion der 964 endete im Jahr 1994, die den Weg für die 993 Modelle (1995 - 1998).