ein Leitfaden für die Luftfahrt Sehenswürdigkeiten virginia

Obwohl Virginia, als Luftfahrt-Destination kann ein Schatten von Washington mit seinen weltbekannten National Air and Space Museum der Smithsonian Institution, die Hälfte dieser herrlichen Anlage tatsächlich sitzt in Virginia selbst, und der Staat die zahlreichen anderen scheinen, wenn auch kleiner, Sehenswürdigkeiten bieten erhebliche Luftfahrt konzentriert, von barnstorming Flugplätze Raumkapseln.

Das National Air and Space Museum der zweiten Anlage, die Steven F. Udvar-Hazy Center, befindet sich in Chantilly, Virginia, neben Washington-Dulles International Airport. Konstruiert zu bewahren und zeigen die restlichen 80 Prozent der Luft-Sammlung zu groß und zu zahlreich entweder die bestehende Struktur auf der National Mall oder Paul E. Garber Erhaltung und Restaurierung Facility in Suitland, Maryland, die moderne, Hangar erscheinende Gebäude, benannt nach International Lease und Finance Corporation Chairman und Chief Executive Officer Steven F. Udvar-Hazy in Anerkennung seiner 65.000.000 $ Spende, gebrochen Boden am 25. Oktober 2000, als selbst hatte die erste Schaufel wandte Hazy. Das Projekt, das letztendlich kostet $ 311 Mio.-Design, Website-Infrastruktur und Gebäude, und die eine 600-starke Bautrupp hatte benötigt etwa drei Jahre dauern, bis die erste von mehreren Eröffnungsfeier abgehalten werden könnten abzuschließen.

Die erste davon, inmitten der Saison erste Schneesturm, hatte am 3. Dezember 2003 übernommen und hatte zur Folge eine spezielle, pre-public "Appreciation Day" für seine Sponsoren, Spendern und National Air and Space Society Mitglieder statt. Die Veranstaltung, die von einer militärischen Zeremonie des Star Spangled Banner und einem Nebenfluss Rede Museum Director General Jack Dailey ausgeschlossen, hatte einen Tag lang Reihe von Programmen zur Folge und die Enthüllung von vielen der Flugzeuge ausgestellt.

Die anderen Museum Einweihungen, einschließlich der "Salute to Military Aviation Veterans", die "Opening Celebration Gala" und das "Museum Dedication", hatte die tatsächliche öffentliche Eröffnung, am 15. Dezember 2003 statt, die Hundertjahrfeier der Wright Brothers voraus 'ersten Motorflug, nachhaltige und kontrollierte schwerer als Luft Flug in Kitty Hawk, North Carolina.

Aufgeteilt in zwei Hauptbereiche verfügt das Steven F. Udvar-Hazy Center eine Sammlung von 141 Flugzeugen, 148 großen Raum Artefakte und mehr als 1.500 kleinere Gegenstände. Der erste Bereich, die Boeing Aviation Hangar, misst 986 Meter lang, 248 Meter breit und 103 Meter hoch und zeigt Flugzeuge auf drei Ebenen, während die zweite, die James S. McDonnell Hangar, ist vergleichsweise 262 Meter lang, 180 Meter breit und 80 Meter hoch. Der 164-Meter hohen Donald D. Engen Observation Tower mit Blick auf Dulles International Airport und der 479-Sitz IMAX Theater rundet das Erlebnis ab.

Exponate sind in 16 Kategorien eingeteilt: vertikal Flug, Sportflugzeuge, Business Aviation, zivile Luftfahrt, pre-1920 Luftfahrt, Korea und Vietnam, Kalter Krieg Luftfahrt, moderne militärische Luftfahrt, Kunstflug, Deutsch Zweiten Weltkrieg Luftfahrt, Ultraleicht-, Militär-Luftfahrt: 1920-1940, bemannte Raumfahrt, Weltraumforschung,-anwendungen Satelliten und Raketen und Flugkörper.

Frühe Luftfahrt mit Flugzeugen wie der Langley Aerodrome A, die Nieuport 28C-1 und der SPAD XVI, dargestellt, während des Zweiten Weltkriegs Designs der North American P-51C Mustang und die Boeing B-29 Superfortress "Enola Homosexuell," zu denen gesunken war die Atombombe über Hiroshima, und beendete den Krieg. Marineflieger von Flugzeugen wie der Vought F4U-1D Corsair und der Grumman F6F-3 Hellcat vertreten. Unter den reinen Jet-Kämpfer sind die Lockheed T-33A Shooting Star, der McDonnell F-4S Phantom II, die Grumman F-14 Tomcat, und der Grumman A-6B Intruder.

Das Museum Kategorie Transport Flugzeuge stellen Kolben, pure-jet, Subsonic, und Überschall Designs, von denen einige sehr selten sind, wie die deutsche Focke-Wulfe Fw 190F, ein Quad-engined, Schwanz-Rad Flugzeuge, die Anwendung als ein Verkehrsflugzeug hatten , die deutsche Junkers Ju 52/3m, mit seinen drei Motoren, Wellblech Flugzeugzelle und Spornrad, die Boeing B-307 Stratoliner "Flying Cloud", die weltweit erste viermotorige, Druck Personenverkehr, die Lockheed L-1049H Constellation , die Boeing 367-80, der Prototyp der Boeing 707 und der Überschall-Concorde.

Supersonic militärischen Luftfahrt wird durch die Lockheed SR-71A Blackbird vertreten.

The James S. McDonnell Hangar, dessen Herzstück ist das Space Shuttle Enterprise, verfügt über eine reiche Sammlung von Raumfahrzeugen, Raketen und Satelliten, darunter die Gemini VII Kapsel, die Mariner 10, die Mercury-Kapsel 15B, eine Redstone-Rakete, und die Mobile Quarantine Einheit nach der Rückkehr der Apollo-11-Mission eingesetzt.

Das Steven F. Udvar-Hazy Center, zusammen mit dem Original National Air and Space Museum Gebäude auf der National Mall, bildet einen integralen Bestandteil der weltweit größten Luftfahrt-Museum.

Die 200-acre Flying Circus Aerodrome, zum Beispiel befindet sich in Bealeton, Virginia, und schuf im Jahr 1971, bietet 1920er-und 1930er-Ära Doppeldecker Luft zeigt jeden Sonntag von Mai bis Oktober erinnert an die barnstorming Tag der Luftfahrt, Abrechnung selbst als " die größte Show off Erde. " Die Flotte, die vor allem in der Nähe Warrenton Flughafen hangariert geflogen und an den Wochenenden umfasst eingeschlossen Piper Cubs und offenem Cockpit N2S-1 und -3 Stearman, Waco, und Fleet Doppeldecker, und ist sowohl für gerad-und-Ebene verfügbar und akrobatischen Fahrten zwischen 15 und 30 Minuten vor und nach den Shows.

Nach dem Bezahlen an der Einfahrt stand, parken Autos auf dem Rasen hinter dem öffentlichen Bereich, der Bank-Typ Sitze, Fifi Air Show Café für leichte Kost, und einen winzigen, grauen Scheune Geschenkeladen enthält. Ein paar Hangars, auf dem Feld und trägt rot-weiß karierten Dächer mit Namen wie gelegen "Curtiss", kann ebenfalls besichtigt werden.

Die jährliche Air Show-Programm bietet viele spezielle Event-Tagen, darunter antike Autos, Traktoren, Motorräder, Modellflugzeuge und Heißluftballons.

Eintritt sofort entführt den Besucher durch eine Zeit Portal zum barnstorming Ära.

Ein Sommer Flug an Bord eines Waco Doppeldecker, weitere kehrte mich zu dieser Zeit. Die Entfesselung sich über das Gras mit einem vollen, 1900-rpm Drossel-Anwendung, hob das Flugzeug durch seine einzigen uncowled Motor angetrieben, dessen Spornrad off der jetzt verschwommen Teppich aus Grün und gab seine zwei stoffbezogenen Flügeln in den Himmel bei 70-Südwest.

Banking Recht auf eine 030-Grad-Richtung bei 300 Meter, hatte es in einem 200 Fuß pro Minute steigen in der heißen, fehlerlos-blauen August Himmel über sanften grünen Zentral-Virginia-Leinwand nieder. Der Eintritt in ihrer 600-Fuß-Antenne Plateau, kreuzte sie über hellgrün, Samt erscheinenden Feldern, die durch dunkelgrünen Bäumen gesäumt, die moderne geometrische Kunst-Muster ähnelte. Silber hay Silos hatte triumphierend aus ihnen gestiegen.

Beginn einer Serie von Figur-Achter über Rechtecke trocken, fast-goldenen Felder, deren Pflug markiert erschien wie strukturelle Pinselstriche, übernahm der Doppeldecker in westlicher Richtung zu den weichen grünen Gebirgen von Shenandoah National Park vor dem unscharfen Propeller, bevor sie eine viel allzu bald, Power-reduzierten Schwimmwinkel über die ständig erweitert Bäumen in Richtung des Feldes und sanft er sich auf dem Gras mit seinen beiden wichtigsten Rollen.

Das Virginia Aviation Museum, näher an der Ostküste auf dem Richmond International Airport, lockt mit Outdoor Lockheed SR-71 Blackbird und verfügt über 36 Innen historischen, vintage und Reproduktion Flugzeugen, einschließlich der Wright Brothers 'Drachen, Segelflugzeuge, und 1903 Flyer entfernt , die Vultee V1-AD einst von William Randolph Hearst gehört, der Fairchild FC-2W2 Admiral Richard E. Byrd hatte zu überfliegen Antarktis eingesetzt werden, sowie eine Sammlung von Kolben und pure-Triebwerken. Ein Full-Size Piper J-3 Cub, die vor kurzem von Science Museum of Virginia Affiliate worden verlegt erlaubt Prüfung der vier Kräfte des Fluges, während mehrere Simulatoren und interaktive Exponate zu erkunden Aerodynamik.

Frühe Luftfahrt, der Sammlung Prinzip Fokus, umfasst mehrere unberührte-condition Mono-und Doppeldeckern, wie eine 1918 Standard E-1 Advanced Trainer, eine 1917 SPAD VII Kämpfer, die einzige bekannte bestehende Wright Model A-14D Speedwig, eine speziell entwickelte Mail-tragenden Pitcairn PA-5 Mailwing von 1927, ein 1927 Travel Air 2000, ein 1930 Fleet Model 1 militärische grundlegende Trainer, und ein 1918 Curtiss JN-4D Jenny.

Beide Kolben und pure-Triebwerke gehören Wright J-6 Whirlwind 5, eine Curtiss OX-5, eine 1914 Le Rhone 9C Wankelmotor, ein Wright R-2600 Cyclone 14, einen Pratt and Whitney R-4360 Wasp Major, Continental A-65, ein General Electric J-31, und eine Pratt & Whitney J-58.

Dioramen zeigen Zweiten Weltkrieg, die Tuskegee Airmen und Frauen Airforce Service-Pilots. Bildungsprogramme, Catering für Schüler, Pfadfinder und Senioren-Gruppen, sind Lektionen wie "The Wright Math", "The Wright Pfad", "Paper Airplane Werkstatt", "Luftballons und dem Bürgerkrieg in Virginia" und "Senioren entdecken Welt der Luftfahrt. "

Weiter südlich, in Hampton Roads, seine Outdoor-Air Power Park, in Anerkennung der Beiträge von der NASA und Langley Air Force Base, um Luft-und Raumfahrt-sowie für ihr Interesse an der Gemeinschaft Anstrengungen unternommen gewidmet, sind mehrere einzigartige Flugzeug-Designs, einschließlich der Lockheed T-33A T-Bird, ein A-7E Corsair II, ein XV-6A Kestrel V / STOL, eine North American F-86L Sabre, der später entwickelten North American Rockwell F-100D Super Sabre, eine McDonnell F-101F Voodoo eine Northrop F-89J Scorpion und eine Republik Aviation F-105D Thunderchief. Noch seltener, vielleicht ist seine raumbezogenen Sammlung, darunter eine SM-78 Jupiter Oberfläche-zu-Oberfläche mittlerer Reichweite ballistischer Raketen, ein Western Electric NIM-14 Nike-Hercules zweistufige Rakete, ein Jet Propulsion Lab M-2 Corporal Ballistic Missile, eine North American Aviation Mercury / Little Joe Booster und ein Mercury Test Capsule.

Die Virginia Air and Space Center in der Innenstadt von Hampton am Wasser gelegen, ist ein $ 30 Millionen, 110.000 Quadratfuß, neunstöckige Anlage, die am 5. April 1992 eröffnet hatte, und zeichnet sich durch seine futuristische, miteinander verbunden, Dual-Gebäude, Möwe gekennzeichnet wing Dach ähnelt Architektur. Seine mehr als 30 historische Luft-und Raumfahrzeugen, die mehr als 100 Jahre des Fluges darstellen, sind in der kürzlich abgeschlossenen, $ 9.000.000 Adventures in Flight Gallery und der Space Gallery ausgestellt und sind solche Konstruktionen als Apollo 12 Command Module, die gemacht hatte die Reise zum Mond, ein AirTran DC-9-30, ein B-24 Liberator Bugsektion ein F.84 Thunderstreak, eine F-4E Phantom II, ein N2S-3 Stearman, ein Lunar Orbiter, ein F-104 Starfighter , eine F-106 Delta Dart, eine YF-16 Fighting Falcon, und ein P-39Q Aircobra. Eine neue Ausstellung "Space Quest: Exploring the Moon, Mars, and Beyond", hatte vor kurzem in der Space Gallery eingeführt. Umfangreiche, hands-on-Exponate, mit Heißluftballons, Lärmschutz, eine Boeing 717 Glascockpit Kampf Simulator, Flugzeug-Oberflächen, Propellerwirkungsgrad Vergleichszahlen und Space Shuttle Landing Simulatoren werden von der Riverside IMAX und Curtiss Jenny Century of Flight Theaters ergänzt .

Die Virginia Air and Space Center zeigt eine Zeitleiste von Virginia Aviation Leistungen. Die allererste Fesselballon Aufstieg von einem Schiff, zum Beispiel eine Union Army Gefäß bei Hampton Roads verankert, hatte im Jahre 1861 aufgetreten ist, und Eugene Ely war der erste Start aus, was war als der erste Flugzeugträger, die USS Birmingham, verankert in der Nähe, im Jahre 1910. Die Langley Aeronautical Laboratory, dem Vorgänger des NASA Langley, wurde bereits festgelegt. Im Jahr 1927 hatte die USS Langley, ein umgebautes collier, als erstes Flugzeug der US Navy Carrier beauftragt worden. In 1931 hatte NACA Langley das weltweit erste Full-Scale-Windkanal der Lage zu testen Full-Size-Flugzeugen mit Geschwindigkeiten von bis zu 118 Stundenmeilen eröffnet. Im Jahr 1934 hatte die Newport News Werft das erste speziell gebaute Flugzeugträger, die USS Ranger gebaut. Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hatte sich die National Air and Space Association (NASA) im Jahr 1958 und Amerikas ersten Astronauten, die Mercury Seven, hatte am NASA Langley Research Center geschult. Die Vereinigten Staaten erste transsonischen Windkanal war bei der NASA Langley im Jahr 1982 eröffnet.
Das Museum dient auch gleichzeitig als Besucherzentrum für die NASA Langley Research Center und Langley Air Force Base. Vier Meilen nördlich des Museums, hatte die US-Armee Landes im Dezember 1916 gekauft, um zu konstruieren, in Zusammenarbeit mit dem National Advisory Committee for Aeronautics, ein Flugplatz. Die Armee hatte anschließend Crews und geprüfte Flugzeuge gibt während des Ersten Weltkrieges im Jahre 1921 trainiert hatte Brigadier General William "Billy" Mitchell Bombenanschlag Studien aus Langley geführt, um die Machbarkeit der Luft Patrouillen und seine Wirksamkeit bei der Zerstörung Schlachtschiffe zu demonstrieren. Major General Frank Andrews später führte ein Luftkampf-Befehl, der der Vorläufer der Army Air Forces of WWII wurde und schließlich in der heutigen US Air Force entwickelt.

Virginia, obwohl zunächst wie ein Schatten von Washington mit seinem Smithsonian Institution auf der National Mall wahrgenommen wird, ist ein relativ kleiner Staat, der eine lange, facettenreiche Luftfahrt Reise bietet.